TECHNOLOGIEIN AKTION!
Wir, die Dr. Döller Vermessung ZT GmbH, setzen für die Realisierung Ihrer Projekte die dem Stand der Technik entsprechenden Instrumente ein.
Prozesse zur digitalen Transformation in der Architektur, im Ingenieur- und Bauwesen sind treibende Faktoren für die Umsetzung von Innovationen.
TOTALSTATION
Robotic Totalstationen gehören zur Grundausstattung unserer Vermessungsdienstleistungen.
Bei uns kommt die Produktlinie Leica TS16 der Firma Hexagon zum Einsatz, die in Verbindung mit dem AP20 AutoPole für hohe Präzision und Zuverlässigkeit sorgt.
- Modernste Sensorik zur Erfassung und Verwaltung von Messwerten und Positionen und Bedeutung von Messpunkten
- Bild-Dokumentation der Erfassungsbereiche
- Feldskizzen mit integrierter Codierung zur unmittelbaren Charakterisierung der Messpunkte
- Möglichkeit der Verknüpfung von Notizen mit dem Objektbild
SATELLITENVERFAHREN
Durch die innovative Kombination aus GNSS- und IMU-Sensoren und einer Kamera entsteht eine visuelle Positionierungstechnologie, mit der anzielbare Punkte mittels speziellem GNSS-RTK-Rover gemessen werden können.
- Punkte können direkt oder auch indirekt über Bildmessung effizient und kontrolliert vermessen werden
- Umfangreiche Kartierung von Projektbereichen innerhalb weniger Minuten mit hoher Genauigkeit
- Ergänzende Messungen, von Punkten aus Bildinformation, auch später im Büro möglich
LASERSCANNER
Zur umfassenden Bestandsvermessung von Gebäuden und Infrastruktur kommen Laserscanner mit hoher Punktdichte und Abtastrate zum Einsatz.
Wir arbeiten mit dem VZ 600i der Firma Riegl:
- 5 Sekunden Scanzeit für Übersichtsscans mit niedriger Auflösung
- 30 Sekunden Scanzeit für 6 mm Auflösung bei 10 m Entfernung
- mehr als 60 Scanpositionen/Stunde mit Echtzeitregistrierung inkl. Bildaufnahmen
- Reichweite bis zu 1000 m
- 3D-Positionsgenauigkeit bis zu 3 mm bei 50 m
- 3D-Kartierungsanwendungen im Innen- und Außenbereich
- nur 6 kg Gewicht
MOBILE-MAPPING
Eine Kombination von Sensoren wird auf einem Fahrzeug durch das Projektgebiet bewegt und erfasst laufend die jeweils sichtbaren Bereiche. Die primären Komponenten sind dabei Positionierung (GNSS), Orientierung (IMU), aktive punktweise Abtastung (Laserscanner) und Kamerasysteme. Dabei werden mehrere Laserscanner und Kamerasysteme in kalibrierten Gesamtkonstruktionen angeordnet und auf Fahrzeugen montiert. Für die Benutzung der Befahrungsergebnisse sind insbesondere auch die vollständige Bilddokumentation mit eindeutigem Zeitbezug von zentraler Bedeutung.
Bei uns kommt der Riegl - VMQ 1HA zum Einsatz:
- Abtastrate: 1,8 MHz (effektiv)
- 250 Profile pro Sekunde
- Mit einer Genauigkeit von ± 5 mm
- Fahrgeschwindigkeit bis maximal 80 km/h
Messboot
Mit eigenem Messboot samt Kapitän können hydrographische Vermessungen unkompliziert abgewickelt werden.
single-beam Echolot
Mittels Messung der Laufzeit eines Schallimpulses können Wassertiefen bestimmt werden. Das Single-Beam Echolot wird zur hydrographischen Profilmessung eingesetzt.
Wir arbeiten mit einem CEE-LineTM Echolot der Firma CEE HydroSystems:
+ 2 Frequenzkanäle 33 kHz und 200 kHz
+ Ping-Rate bis zu 10 Hz
Multi-Beam Echolot
In der hydrographischen Vermessung nutzt man eine fächerförmige Ausstrahlung von Schallimpulsen um größere Messflächen, Böschungen und auch schwimmende Hindernisse genau darzustellen.
Bei uns kommt ein AML-3 LGR SVP 500 der Firma AML Oceanographic zum Einsatz:
+ drei Sensoranschlüsse an der Endkappe
+ modularer Aufbau an Projekt anpassbar
+ Berechnung von Salzgehalt und Dichte
